Молоков Василий Сергеевич – пилот Полярной авиации Главного управления Северного морского пути.

Родился 24 января (5 февраля) 1895 года* в селе Ирининское Островской волости Подольского уезда Московской губернии (ныне посёлок Молоково Ленинского района Московской области). Русский. Окончил сельскую школу. С 1904 года работал подручным в частной коробочной мастерской в Москве, в 1905–1906 годах – подручным кузнеца в Ирининском, в 1906–1912 годах – молотобойцем в слесарно-кузнечной мастерской в Москве, в 1912–1915 годах – слесарем на фабрике Зимина в Москве.

В Русской императорской армии с сентября 1915 года. Служил матросом 2-го Балтийского флотского экипажа (в Петрограде, ныне Санкт-Петербург).

Участник Первой мировой войны: в декабре 1915 – июле 1916 – стрелок морского батальона. Нёс караульную службу на острове Даго (ныне остров Хийумаа, Эстония).

В июле 1916 – октябре 1917 – моряк и помощник бортмеханика на 21-й авиастанции Балтийского флота (на острове Дегербю, ныне область Уусимаа, Финляндия). В январе 1918 года окончил Школу авиамехаников при 22-й авиастанции Балтийского моря (город Або, ныне город Турку, Финляндия).

В Красной Армии с февраля 1918 года. Служил авиамехаником в морской авиации (на Балтике и на Волге).

Участник Гражданской войны: в мае – июле 1918 – боец 2-й воздушной бригады, в июле 1918 – феврале 1919 – механик авиационного отряда в Красносельской школе высшего пилотажа, в феврале – сентябре 1919 – авиамеханик Камского гидроавиаотряда. Участвовал в боях с белочехами в районе Самары, обороне Петрограда и боях с интервентами на Севере. Совершил несколько боевых вылетов на летающей лодке М-5 в качестве лётчика-наблюдателя.

В августе 1921 года окончил Объединённую школу морских лётчиков в Самаре. С августа 1921 – лётчик гидроавиаотряда в Ораниенбауме (ныне город Ломоносов в составе Санкт-Петербурга), в ноябре 1921 – июне 1923 – лётчик учебно-тренировочного авиаотряда Балтийского флота (в Петрограде, ныне Санкт-Петербург).

В августе 1924 года окончил Севастопольскую военную школу морских лётчиков и служил в ней лётчиком-инструктором и командиром звена. В 1929 году окончил Курсы усовершенствования командного состава при Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Продолжал службу командиром отряда Севастопольской военной школы морских лётчиков. Среди его учеников – известные в будущем полярные лётчики А.В. Ляпидевский, С.А. Леваневский, И.В. Доронин, Ф.К. Куканов, Е.М. Конкин. С июля 1931 года – в запасе.

С июля 1931 года работал пилотом в ГВФ. На самолёте АНТ-9 летал на воздушной линии Новосибирск – Омск – Свердловск (ныне Екатеринбург).

С августа 1932 года работал пилотом Полярной авиации Главного управления северного морского пути. На самолётах ЮГ-1, Дорнье Do-16 «Валь» и Р-5 летал на воздушной трассе Красноярск – Дудинка, участвовал в ледовых разведках в Северном Ледовитом океане.

В феврале 1934 года был назначен лётчиком смешанного отряда самолётов для спасения экипажа и пассажиров парохода «Челюскин». На самолёте Р-5 в сложных метеоусловиях совершил групповой перелёт из Олюторки (Камчатка) до Ванкарема (Чукотка) протяжённостью около 1.500 километров. В апреле 1934 года выполнил 9 рейсов в ледовый лагерь на Р-5 и вывез с льдины 39 человек.

За беспримерную героическую работу при спасении участников полярного похода «Челюскина» Постановлением Центрального Исполнительного Комитета СССР от 20 апреля 1934 года Молокову Василию Сергеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.

Продолжал работу в Полярной авиации командиром отряда. 22 июля – 19 сентября 1936 года на летающей лодке Дорнье Do-16 «Валь» (штурман А.А. Ритслянд, бортмеханики Г.Т. Побежимов и В.И. Мишенков) совершил перелёт по всему побережью Северного Ледовитого океана с востока на запад. Было пройдено 26.000 км по маршруту Красноярск – Якутск – Камчатка – Берингов пролив – Архангельск – Москва. Вновь в армии с ноября 1936 года.

В мае 1937 года в качестве командира экипажа самолёта АНТ-6 (Г-2) (второй пилот Г.К. Орлов, штурман-радист А.А. Ритслянд, бортмеханики В.Л. Ивашин и С.К. Фрутецкий) участвовал в высадке папанинцев на Северный полюс. В сентябре – октябре 1937 года на АНТ-6 (Г-2) участвовал в поисках пропавшего экипажа С.А. Леваневского.

В феврале 1938 – мае 1942 – начальник Главного Управления ГВФ. Во время советско-финляндской войны отвечал за снабжение войск всеми необходимыми грузами самолётами ГВФ.

Летом 1942 года был уполномоченным Государственного комитета обороны по проверке хода строительства авиационной трассы Аляска – Сибирь. В сентябре 1942 – апреле 1943 – начальник Лётно-исследовательского института.

Участник Великой Отечественной войны: в мае – июне 1943 года стажировался в должности командира 244-й бомбардировочной авиационной дивизии (Юго-Западный фронт).

С июня 1943 – командир 213-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии. Воевал на Западном (июнь 1943 – апрель 1944) и 3-м Белорусском (апрель 1944 – май 1945) фронтах. Участвовал в Орловской, Спас-Деменской, Ельнинско-Дорогобужской, Смоленско-Рославльской, Оршанской, Витебской, Витебско-Оршанской, Минской, Вильнюсской, Каунасской, Мемельской, Гумбиннен-Гольдапской, Инстербургско-Кёнигсбергской, Кёнигсбергской и Земландской операциях.

После войны до декабря 1945 года продолжал командовать 213-й бомбардировочной авиадивизией (в Белорусском военном округе).

В январе 1946 – августе 1947 – заместитель начальника Главного управления гидрометеослужбы при Совете министров СССР. С августа 1947 года генерал-майор авиации В.С. Молоков – в запасе.

До 1955 года возглавлял Высшую квалификационную комиссию ГВФ.

Член Центральной ревизионной комиссии КПСС в 1941–1952 годах. Член Центрального Исполнительного Комитета СССР 7-го созыва (в 1935–1937 годах), депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва (в 1937–1946 годах).

Жил в Москве. Умер 29 декабря 1982 года. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.

Награждён 3 орденами Ленина (20.04.1934; 27.06.1937; 30.04.1945), 2 орденами Красного Знамени (03.11.1944; 13.05.1945), орденами Суворова 2-й степени (19.04.1945), Кутузова 2-й степени (22.07.1944), Отечественной войны 1-й степени (12.12.1943), Красной Звезды (19.09.1936), медалями.

В июле 1934 года село Ирининское было переименовано в село Молоково. В Красноярске установлен стела-памятник В.С. Молокову, а в селе Молоково – его бюст. В Москве на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. Его именем названы улицы в городах Москва, Брянск, Красноярск, Пенза, Азов (Ростовская область), Артём (Приморский край), Артёмовский (Ростовская область), Боровск (Калужская область), Вичуга (Ивановская область), Енисейск (Красноярский край), Кизел (Пермский край), Орск (Оренбургская область), Сочи (Краснодарский край), Чкаловск (Нижегородская область), Шахты (Ростовская область), Тбилиси (Грузия) и Орша Витебской области (Беларусь), а также в селе Гыда (Тазовский район Ямало-Ненецкого автономного округа). Имя В.С. Молокова носят: мыс на Земле Франца-Иосифа и остров на реке Енисей, школа № 41 в Норильске и самолёт Ил-76ТД авиации МЧС России (с 1997 года). Его имя носили: в 1937–1958 годах – речной теплоход «Молоков» (порт приписки – Москва), в 1934–1964 годах – грузопассажирский пароход «В.С. Молоков» (порт приписки – Печора), в 2005–2009 годах – самолёт Ту-214 авиакомпании «КрасЭйр». Примечание:
1) Точная дата рождения уточнена по метрической книге записи актов о рождении Христорждественской церкви села Беседы (Центральный государственный архив Москвы, фонд 203, опись 780, дело 2813, стр. 273), в которой имеется запись о рождении и крещении 24 января 1895 года младенца Василия Молокова. В анкетах и автобиографиях Герой указывал иную дату своего рождения – 13 февраля 1895 года.

Воинские звания:
полковник (15.12.1936)
комбриг (22.02.1938)
комдив (09.02.1939)
генерал-майор авиации (04.06.1940)

Сочинения:
Мы выполнили свой долг, и всё! М.: Молодая гвардия, 1935
Советская гражданская авиация (на английском языке). М., 1939
Три полёта. М.–Л-д: Изд-во Главсевморпути, 1939
Родное небо. М.: Воениздат, 1977
Родное небо. 2-е изд. М.: Воениздат, 1987
Родное небо. 3-е изд. Орёл: Картуш, 2019

Биографию подготовил: А.А.Симонов