Аристов Фёдор Сергеевич
08.10.1912 -
27.01.2005
Герой Социалистического Труда
Даты указов
26.04.1971
Медаль № 16772
Орден Ленина № 401836
Аристов Фёдор Сергеевич – директор Казанского вертолётного завода Министерства авиационной промышленности СССР, Татарская АССР.
Родился 8 октября 1912 года в городе Рига Лифляндской губернии (ныне – Латвия) в рабочей семье. Русский.
Первая мировая война вынудила семью переехать в город Воронеж. После семи классов школы поступил в Воронежский авиационный техникум, окончив который в 1928 году стал работать на Воронежском авиационном заводе – сначала мастером, затем старшим мастером, а вскоре был назначен заместителем начальника сборочного цеха.
В 1934 году был рекомендован начальником сборочного цеха на только что построенный авиационный завод №124 имени Серго Орджоникидзе (с декабря 1941 года – Казанский авиационный завод №22 имени С.П. Горбунова). В годы Великой Отечественной войны завод выпускал двухмоторный пикирующий бомбардировщик Пе-2 и тяжелый дальний бомбардировщик Пе-8. В 1942 году вступил в ВКП(б)/КПСС.
В 1949-1957 годах – начальник опытного цеха и помощник начальника Опытного конструкторского бюро (ОКБ) на заводе №22, который после войны перешел на выпуск гражданских самолетов. В 1954 году окончил самолетостроительный факультет Казанского авиационного института.
В 1957-1961 годах – секретарь парткома, а в 1961-1975 годах – директор завода №387 Татарского (с декабря 1962 года – Средне-Волжского) совнархоза – Казанского вертолётного завода Министерства авиационной промышленности СССР (с 1966 года).
Под его руководством предприятие вместо поршневых приступило к выпуску турбовинтовых машин и стало осваивать производство знаменитого вертолета Ми-8. Новый директор возглавил масштабную работу по техническому переоснащению производства. Вертолеты казанского производства выставлялись на Парижском авиасалоне в 1965 году и произвели настоящий фурор. За успешное выполнение плана 1959-1965 годов, создание и производство новых видов техники награждён орденом Ленина. После этого Минавиапром СССР и ОКБ Миля доверили казанцам выпуск еще одной модели вертолёта – Ми-14, серийное производство которого началось в 1973 году.
Указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») от 26 апреля 1971 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий пятилетнего плана 1966-1970 годов и создание новой техники Аристову Фёдору Сергеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Избирался членом Татарского обкома и Казанского горкома КПСС, депутатом городского совета.
С 1975 года – на пенсии.
Выйдя на пенсию по состоянию здоровья, продолжил работу в экспортном отделе завода (с 1979 года – Казанское вертолетное производственное объединение имени 60-летия СССР), где еще 10 лет принимал участие в работе по организации поставок казанских вертолетов за рубеж.
Жил в Казани. Умер 27 января 2005 года. Похоронен в Казани на Самосыровском кладбище.
Награждён 2 орденами Ленина (22.07.1966; 26.04.1971), 3 орденами Трудового Красного Знамени (13.02.1944; 06.12.1949; 12.07.1957), медалями.
Родился 8 октября 1912 года в городе Рига Лифляндской губернии (ныне – Латвия) в рабочей семье. Русский.
Первая мировая война вынудила семью переехать в город Воронеж. После семи классов школы поступил в Воронежский авиационный техникум, окончив который в 1928 году стал работать на Воронежском авиационном заводе – сначала мастером, затем старшим мастером, а вскоре был назначен заместителем начальника сборочного цеха.
В 1934 году был рекомендован начальником сборочного цеха на только что построенный авиационный завод №124 имени Серго Орджоникидзе (с декабря 1941 года – Казанский авиационный завод №22 имени С.П. Горбунова). В годы Великой Отечественной войны завод выпускал двухмоторный пикирующий бомбардировщик Пе-2 и тяжелый дальний бомбардировщик Пе-8. В 1942 году вступил в ВКП(б)/КПСС.
В 1949-1957 годах – начальник опытного цеха и помощник начальника Опытного конструкторского бюро (ОКБ) на заводе №22, который после войны перешел на выпуск гражданских самолетов. В 1954 году окончил самолетостроительный факультет Казанского авиационного института.
В 1957-1961 годах – секретарь парткома, а в 1961-1975 годах – директор завода №387 Татарского (с декабря 1962 года – Средне-Волжского) совнархоза – Казанского вертолётного завода Министерства авиационной промышленности СССР (с 1966 года).
Под его руководством предприятие вместо поршневых приступило к выпуску турбовинтовых машин и стало осваивать производство знаменитого вертолета Ми-8. Новый директор возглавил масштабную работу по техническому переоснащению производства. Вертолеты казанского производства выставлялись на Парижском авиасалоне в 1965 году и произвели настоящий фурор. За успешное выполнение плана 1959-1965 годов, создание и производство новых видов техники награждён орденом Ленина. После этого Минавиапром СССР и ОКБ Миля доверили казанцам выпуск еще одной модели вертолёта – Ми-14, серийное производство которого началось в 1973 году.
Указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») от 26 апреля 1971 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий пятилетнего плана 1966-1970 годов и создание новой техники Аристову Фёдору Сергеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Избирался членом Татарского обкома и Казанского горкома КПСС, депутатом городского совета.
С 1975 года – на пенсии.
Выйдя на пенсию по состоянию здоровья, продолжил работу в экспортном отделе завода (с 1979 года – Казанское вертолетное производственное объединение имени 60-летия СССР), где еще 10 лет принимал участие в работе по организации поставок казанских вертолетов за рубеж.
Жил в Казани. Умер 27 января 2005 года. Похоронен в Казани на Самосыровском кладбище.
Награждён 2 орденами Ленина (22.07.1966; 26.04.1971), 3 орденами Трудового Красного Знамени (13.02.1944; 06.12.1949; 12.07.1957), медалями.
Биографию подготовил: