Кабанов Павел Алексеевич - начальник Управления военно-восстановительных работ №3, генерал-майор технических войск.

Родился (29 июня) 11 июля 1897 года в столице Российской империи Санкт-Петербурге, в семье рабочего каменотёсной мастерской. Русский. Окончил начальную трехлетнюю школу, работал вместе с отцом, затем c 1910 года учеником токаря мастерской бронзовых изделий, с 1914 года токарем на фабрике "Бехли" и в ряде мелких мастерских Петрограда, с 1915 года - токарем электромеханического завода Крундышева.

В мае 1916 года был призван в Русскую императорскую армию, служил рядовым в запасном броневом автомобильном дивизионе в Петрограде. Участник бурных революционных событий в Петрограде с февраля по октябрь 1917 года и Октябрьской революции. В начале 1918 года был демобилизован и вновь поступил токарем на завод Крундышева. Но работал там совсем не долго.

В июне 1918 года добровольцем вступил в Красную Армию, и в том же году - в РКП(б). Служил в 1-й отдельной железнодорожной роте Отдельной железнодорожной дивизии. В годы гражданской войны в составе роты участвовал в восстановлении железнодорожных мостов и путей в Прибалтике и Белоруссии, принимал участие в обеспечении боевых действий на Западном фронте против польской армии. Одновременно был парторгом роты. В апреле 1920 года назначен помощником комиссара 43-го железнодорожного дивизиона, затем переведён на ту же должность в 16-й железнодорожный дивизион.

После гражданской войны окончил курсы при Училище военных сообщений РККА. С 1921 года - военком батальона 1-го железнодорожного полка в Карелии. С 1922 года служил в 1-м железнодорожном полку заведующим мастерскими, командиром взвода, политруком полка. С 1926 года - командир роты в полковых мастерских 2-го железнодорожного полка (Ленинградский военный округ), с 1928 года - начальник полковой школы в этом полку. В 1920-е годы участвовал в строительстве железнодорожной линии Орша-Лепель в Белоруссии, затем - Чернигов-Овруч на Украине с мостами через Днепр и Припять.

В 1930 году направлен на учёбу на факультет военных сообщений при Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта, в 1932 году переведен в Военно-транспортную академию РККА, которую успешно окончил в 1936 году. В мае 1936 года был назначен помощником командира 3-го железнодорожного полка по технической части, с февраля 1938 года - командир 3-го железнодорожного полка (Белорусский военный округ, Гомельская область).

С января 1939 года командовал 5-й железнодорожной бригадой Особого корпуса железнодорожных войск на Дальнем Востоке. Бригада построила железнодорожную линию Мензовка - Варфоломеевка через хребет Сихотэ-Алинь. В марте 1941 года бригада была переброшена на западную границу в район Львов - Тернополь - Перемышль для строительства железнодорожных путей в приграничной полосе. Там 22 июня 1941 года бригада и её командир полковник Павел Кабанов вступили в Великую Отечественную войну.

В первые месяцы войны бригада выполняла задачи по восстановлению разрушенных вражеской авиацией объектов железнодорожного транспорта, обеспечению бесперебойной подачи фронту эшелонов с вооружением, топливом и боеприпасами, уничтожением и эвакуацией железнодорожного имущества при отходе Красной Армии. В конце 1941 года назначен начальником железнодорожных войск Юго-Западного фронта. В январе 1942 года назначен начальником Управления военно-восстановительных и заградительных работ № 3 (УВВР-3), которое отвечало за все работы по строительству и восстановлению железнодорожных магистралей в полосе Южного и Юго-Западного фронтов. Особо трудными выдались лето и осень 1942 года, когда именно на этих фронтах противник перешел в генеральное наступление. В состав этого мощного формирования входило 4 бригады и десятки частей железнодорожных войск. Генерал Кабанов лично отвечал за железнодорожные перевозки грузов для героических войск, оборонявших Сталинград. Когда в районе города были уничтожены все мосты через Волгу, предложил соорудить наплавной железнодорожный мост, собранный из старых барж.

В ходе зимнего наступления советских войск в начале 1943 году бойцы УВВР-3 восстановили за 18 суток железнодорожный мост через Дон у города Лиски и 2 моста у города Липки. Тем самым была успешно решена задача подачи воинских грузов для наступавших войск. Одновременно с этой должностью исполнял обязанности начальника железнодорожных войск Воронежского и Сталинградского фронтов.

Весной 1943 года под командованием Кабанова за 2 месяца построена новая железнодорожная магистраль Старый Оскол - Сараевка, принявшая на себя всё снабжение войск Воронежского фронта в ходе Курской битвы. При подготовке сражения и в ходе его эта дорога, как и другие, подвергалась ежедневным бомбежкам вражеской авиацией. В труднейших условиях бойцы восстанавливали все повреждения. Прервать движение врагу не удалось.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» генерал-майору технических войск Павлу Алексеевичу Кабанову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали "Серп и Молот".

Однако впереди были ещё более трудные испытания. В октябре 1943 года генерал П. А. Кабанов назначен начальником железнодорожных войск 1-го Украинского фронта, оставаясь также в должности начальника УВВР-3. В разгар битвы за Днепр в начале ноября Кабанов получил приказ соорудить железнодорожный мост через Днепр для обеспечения войск Воронежского фронта. На его возведение отводилось всего 20 суток - немыслимо короткий срок. Однако сумев правильно организовать использование имевшихся в его распоряжении сил и средств, активно используя помощь местного населения и инициативу подчинённых, Кабанов сумел выполнить приказ за 14 суток. В этот срок был сооружен низководный Дарницкий железнодорожный мост у Киева протяженностью свыше 1 километра. Фактически на этом мосту "висело" все снабжение войск Воронежского фронта при проведении Киевской оборонительной и Житомирско-Бердичевской наступательных операций советских войск. А в феврале 1944 года было завершено сооружение высоководного Дарницкого железнодорожного моста, благодаря которому эшелоны шли к войскам фронта и в период бурного днепровского паводка.

Продолжая путь на запад, части УВВР-3 обеспечивали успешное наступление в ходе битвы за Правобережную Украину, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской и Берлинской операций. За 3 года войны УВВР-3 под командованием генерал-лейтенанта технических войск П.А.Кабанова восстановили свыше 8500 километров путей, 114 больших и средних мостов, тысячи сооружений и объектов железнодорожного хозяйства.

В начале апреля 1945 года генерал Кабанов назначен начальником Главного Управления военно-восстановительных работ Народного комиссариата путей сообщения СССР (в должности по 1950 год). Одновременно 2 апреля 1945 года он был назначен начальником Железнодорожных войск Министерства обороны СССР. Этот высокий пост он занимал до выхода в отставку 30 ноября 1968 года. Одновременно он являлся заместителем Министра транспортного строительства СССР с 4.08.1954 по 06.07.1959 г., а также членом Коллегии Министерства транспортного строительства СССР в 1950—1968 годах.

В послевоенные годы под его командованием воины-железнодорожники построили железнодорожные магистрали Пермь - Кизел, Усть-Каменогорск - Зыряновск, Абакан - Тайшет, а также Западно-Карельскую и Трансмонгольскую магистрали. С ноября 1968 года - в отставке. Автор нескольких работ о тактике и истории железнодорожных войск, а также мемуаров.

Жил в городе-герое Москве. До самой кончины был председателем Совета ветеранов Железнодорожных войск.Скончался 27 февраля 1987 года. Похоронен на Кунцевском кладбище Москвы (участок 9).

Воинские звания:
Капитан,
майор;
полковник (1939);
генерал-майор технических войск (4.08.1942);
генерал-лейтенант технических войск (13.08.1944);
генерал-полковник технических войск (7.05.1960);
генерал-полковник (26.04.1984).

Награждён 4 орденами Ленина (21.04.1943, 5.11.1943, 21.02.1945, 28.07.1966), орденом Октябрьской Революции (8.07.1977), 3 орденами Красного Знамени (27.03.1942, 3.11.1944, 20.06.1949), орденом Кутузова 1-й степени (29.07.1945), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (13.09.1943, 11.03.1985), 2 орденами Трудового Красного Знамени (15.06.1956, 2.06.1962), медалями, а также наградами иностраных государств: Командорским крестом со звездой ордена «Возрождение Польши» (19.12.1968), Крестом Храбрых (Польша), Чехословацким Военным крестом 1939-1945 гг., орденом Сухэ-Батора (МНР, 1955), медалями Монголии, ЧССР, Югославии, КНР.

В Москве на доме, в котором он жил (проспект Мира, дом 70), установлена мемориальная доска. 6 августа 2024 года в штабе Ленинградского военного округа (город Санкт-Петербург) торжественно открыт бюст П. А. Кабанова.

Биографию подготовил: Антон Бочаров