Александров Владимир Леонидович – генеральный директор государственного предприятия «Адмиралтейские верфи», город Санкт-Петербург.

Родился 10 октября 1944 года в городе Ленинград (ныне – Санкт-Петербург). В 1962 году окончил среднюю школу.

В 1967 году окончил Ленинградский кораблестроительный институт (ныне – Санкт-Петербургский государственный морской технический университет). После окончания института пришёл на работу на одно из крупнейших судостроительных предприятий страны – Ново-Адмиралтейский завод (с 1972 – Ленинградское Адмиралтейское объединение, с 1992 – ГП «Адмиралтейские верфи», с 2001 – ФГУП «Адмиралтейские верфи», с 2008 – ОАО «Адмиралтейские верфи»). С этого момента он никогда не менял место работы, вся его биография прошла на одном предприятии. Первая должность – помощник мастера стапельного цеха, потом начальник участка, затем он стал заместителем начальника цеха, а с 1972 года был начальником стапельного цеха. Несколько лет работал заместителем генерального директора по производству, ещё несколько лет – главным инженером предприятия. Пройдя всю цепочку руководящих должностей предприятия, досконально освоил всю сложнейшую технологию судостроения и стал крупнейшим специалистом в этой отрасли.

В июне 1984 года В. Л. Александров был назначен генеральным директором Ленинградского Адмиралтейского объединения. На период его руководства предприятием выпали и времена его расцвета, и тяжелейшие кризисы, и трудный процесс восстановления экономической активности. В конце 1980-х годов ежемесячно со стапелей предприятия спускались на воду несколько крупных судов и подводных лодок, в том числе с атомными силовыми установками. В последовавшие за этим тяжёлые времена гендиректор направил свою деятельность на сохранение и развитие новейших технологий, которые позволили предприятию успешно пробиться на международный рынок и занять там прочные позиции. Был практически сохранён кадровый состав предприятия, с большими трудностями произведена реконструкция.

В. Л.Александров участвовал в разработке и внедрении в производство ручной, полуавтоматической и автоматической сварки уникальных титановых конструкций больших толщин в среде защитных газов. Внёс большой вклад в инженерную подготовку и организацию строительства подводных лодок, кораблей связи и управления полётами космических аппаратов, судов гражданского флота. Принимал непосредственное участие в строительстве дизель-электрических подводных лодок нового поколения типа «Кило», аккумулировавших 90-летний опыт России в области создания подводных лодок, отличавшихся малой шумностью, большой надёжностью и комфортными условиями обитаемости.

В связи с резким падением государственного заказа была пересмотрена вся экономическая политика предприятия. Снижение доли подводного судостроения и государственного заказа удалось компенсировать целенаправленным ростом коммерческого судостроения, сначала исключительно на экспорт, а в последнее время выросла доля и внутрироссийских заказов. Также предприятие освоило выпуск многих наименований несудовой продукции.

Всего при его личном участии и под руководством построено свыше 160 надводных и подводных судов. В последние полтора десятилетия «Адмиралтейские верфи» построило несколько дизельных подводных лодок различных типов (в том числе 4-го поколения), серию танкеров типа «Пулково» дедвейтом 28 400 тонн, серию танкеров усиленного ледового класса для компании «Лукойл» дедвейтом 20 тыс. тонн, различные типы танкеров, продуктовозов и химовозов дедвейтом от 3 до 55 тыс. тонн. В 2002–2005 годах была построена серия из 4 танкеров-продуктовозов для ОАО «Совкомфлот» дедвейтом 47 тыс. тонн каждый. Впервые в России было освоено производство глубоководных аппаратов третьего поколения «Консул» для работ на глубинах до 6 км. Построены десятки военных кораблей для флотов различных стран мира. Было начато такое же строительство и для Военно-Морского Флота России.

Указом Президента Российской Федерации («закрытым») от 13 августа 1998 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, Александрову Владимиру Леонидовичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда».

В 2007 году предприятие вошло в состав государственного судостроительного холдинга ОАО «Объединённая судостроительная корпорация», и практически сразу же возник вопрос о переводе производства в город Кронштадт (административный район Санкт-Петербурга, расположенный на острове Котлин). В. Л. Александров не согласился с таким решением, но в 2010 году вопрос был решён в пользу острова Котлин. В результате В. А. Александров в конце 2010 года принял решение об отставке. В январе 2011 года генеральным директором ОАО «Адмиралтейские верфи» был назначен его сын – Михаил Владимирович Александров, занимавший до этого пост главного инженера верфи.

В. Л. Александров – крупный учёный в области подводного судостроения. Автор 85 научных работ, двух учебников по проектированию конструкций подводных аппаратов и двух монографий по технологии судостроения. Ведёт преподавательскую деятельность в высших учебных заведениях Санкт-Петербурга, профессор кафедры технологии судостроения Морского технического университета. Председатель Научно-технического общества по судостроению Санкт-Петербургской инженерной академии, член Морского собрания Санкт-Петербурга, соучредитель Фонда «Наш город».

Живёт в Санкт-Петербурге.

Награждён орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени (2010), советским орденом Трудового Красного Знамени (18.03.1985), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (1979). Удостоен благодарности Президента Российской Федерации (04.11.1999).

Доктор технических наук (2000), академик Санкт-Петербургской инженерной академии, вице-президент Санкт-Петербургской академии истории науки и техники. Лауреат Государственной премии Российской Федерации (1994).

Почётный гражданин Санкт-Петербурга (21.05.2003).

Биографию подготовил: Антон Бочаров