Левицкий Франц Иванович – старший инспектор – пилот-инструктор акционерного общества «ЮТэйр – Вертолётные услуги», Ханты-Мансийский автономный округ – Югра.

Родился 1 марта 1945 года в селе Смолка Новоград-Волынского района Житомирской области Украинской ССР, ныне – Украины. Рано оставшись без родителей, стал воспитанником полкового оркестра.

В 1962 году поступил в Кременчугское лётное училище (Полтавская область), после окончания которого в 1965 году пришёл на должность второго пилота многоцелевого вертолёта Ми-4 в Сургутский объединённый авиаотряд (ныне – авиакомпания «ЮТэйр – Вертолётные услуги») Тюменской авиагруппы (город Сургут Ханты-Мансийского национального, с 1977 года – автономного округа). В 1969 году стал командиром экипажа. Тогда в Западной Сибири начиналось активное освоение месторождений нефти и газа Надыма, Нижневартовска, Мегиона, Сургута, строились города и посёлки. Из-за неразвитости дорожной инфраструктуры на огромных территориях вертолёты были незаменимы. Почти вся лётная карьера Ф. И. Левицкого оказалась связана с освоением Западно-Сибирского нефтегазоносного региона. За годы работы он освоил вертолёты Ми-4, Ми-8, тяжёлые вертолёты Ми-6 и Ми-26. Участвовал в строительстве первого в России нефтепровода Усть-Балык – Омск и газопроводов Уренгой – Челябинск, Уренгой – Ужгород. Обеспечивал поддержку с воздуха при освоении Фёдоровского, Родниковского, Тяновского, Русскинского и Вачимского нефтяных месторождений автономного округа.

Его экипаж первым в мировой гражданской авиации разработал технологию установки опор линий электропередач вертолётом и перевёз буровой станок на внешней подвеске. В 1989 году на вертолёте Ми-8 на Сургутской ГРЭС он выполнил демонтаж оборудования на дымовой трубе на высоте 250 метров и массой 2800 килограммов. Принимал участие в прокладке трубопроводов и газопроводов по водной поверхности региона. Работал также на монтаже зданий, в частности, его вертолёт Ми-26 выполнил ювелирную работу при установке купола на здание «Сургутгазпрома» в середине 1990-х годов.

Часто летал по санитарным заданиям в самые отдалённые и труднодоступные районы: в тундру, тайгу, не редкими были и полёты ночью. Работал в самых сложных метеоусловиях, на предельных минимумах для всех типов вертолётов.

В послужном списке Ф. И. Левицкого – сложные авиационные работы в составе международных миссий ООН в Югославии, в Восточном Тиморе, на африканском континенте. Более полугода проработал его экипаж в Африке, выполняя полёты на вертолётах Ми-26, Ми-8МТВ в самых разных регионах континента: Сьерра-Леоне, Конго, Сомали, Либерия в экстремальных условиях 50-градусной жары и тропических ливней. На его счету государственные испытания крупнейшего в мире вертолёта Ми-26 и сверхдальний арктический перелёт к Северному полюсу с посадкой на дрейфующую льдину в сентябре 1999 года (руководил экспедицией Герой Советского Союза Артур Чилингаров). Успешное завершение полёта по маршруту Хатанга – остров Средний – Северная Земля – мыс Арктический (Диксон) – Северный полюс подтвердило возможность доставки на полюс людей и грузов вертолётом Ми-26. Сверхдальний перелёт показал возможности эксплуатации винтокрылых машин в центральных районах Северного Ледовитого океана.

Его общий налёт составляет 28 483 часа без единого происшествия, что является абсолютным рекордом среди пилотов вертолётов.

Сегодня авиакомпания «ЮТэйр – Вертолётные услуги» является крупнейшим вертолётным оператором в России и признанным лидером мирового вертолётного бизнеса. Парк авиакомпании насчитывает более 180 вертолётов, в том числе более двадцати Ми-26, способных перевозить в кабине и на внешней подвеске груз весом в 20 тонн. Десятки вертолётов «ЮТэйр» выполняют работы по экспортным контрактам в различных регионах мира, от Северной Америки до Южной Африки, неизменно выигрывая тендеры на оказание тех или иных вертолетных услуг.

Франц Иванович внёс большой вклад в подготовку лётных кадров. Под его руководством в строй введены 155 командиров воздушных судов, более 100 командиров получили инструкторский допуск. Участвовал в создании системы безопасности полётов компании «ЮТэйр», которая позволила выйти на рекордные показатели – более 850 тысяч часов безопасного налёта. Член президиума Ассоциации вертолётной индустрии (2009–2024). В 2007 году пилот-инструктор открытого акционерного общества «Авиакомпания “Ютэйр”» стал первым российским лётчиком, получившим звание «Пилот года» Международной вертолётной ассоциации.

Указом Президента Российской Федерации («закрытым») от августа 2026 года за особые трудовые заслуги перед государством и народом Левицкому Францу Ивановичу присвоено звание Героя Труда Российской Федерации с вручением знака особого отличия – золотой медали «Герой Труда Российской Федерации».

Живёт и работает в городе Сургуте. Продолжает передавать свой богатый опыт молодым специалистам в АО «ЮТэйр – Вертолётные услуги» в роли наставника.

Пилот 1-го класса. Заслуженный пилот Российской Федерации (23.03.2006). Заслуженный работник транспорта ХМАО – Югры (2004). Награждён нагрудными знаками «Отличник Аэрофлота», «За безаварийный налёт часов». Почётный член партнёрства «Безопасность полётов». Пилот года (Международная вертолётная ассоциация, 2007).

Награждён медалями «За трудовое отличие» (10.03.1981), «За освоение недр Западной Сибири» (1988), другими медалями.



Фото: «Югра.ру»

Биографию подготовил: Евгений Малашёнков