Фёдоров Юлий Александрович – начальник локомотивного депо Кочетовка Московско-Рязанской железной дороги, Тамбовская область.

Родился 21 ноября 1919 года в городе Бронницы Бронницкого уезда Московской губернии (ныне – город областного подчинения Московской области) в семье служащего. Русский.

После окончания десятилетки в 1937 году поступил на инженерный факультет Военно-воздушной академии имени Жуковского. В 1938 году его отец был репрессирован и осуждён по 58-й статье Уголовного кодекса РСФСР. Последствий молодому слушателю военной академии долго ждать не пришлось – по окончании первого курса приказом Наркома обороны СССР Юлий как сын «врага народа» был отчислен из рядов Красной Армии и академии.

В том же 1938 году поступил в Московский институт инженеров транспорта (МИИТ) на факультет «Паровозы и паровозное хозяйство». Как ему удалось в такой ситуации поступить в институт, позже сам он объяснить не мог. Говорил, повезло. В 1942 году окончил МИИТ в городе Омск, куда был эвакуирован институт в начале Великой Отечественной войны.

В 1942-1943 годах – помощник машиниста депо Саратов Приволжской железной дороги. В 1943-1950 годах – старший инженер, начальник сектора теплотехники паровозной службы Московско-Рязанской железной дороги в Москве.

В 1950-1953 годах – главный инженер депо Сасово в Рязанской области. В 1953-1954 годах – начальник паровозного депо станции Ковшекино. В 1954-1961 годах – начальник паровозного, а затем локомотивного депо Кочетовка в Мичуринском районе Тамбовской области.

Под его руководством были построены корпуса новых цехов депо, прошли переобучение ремонтные бригады, подобран и сформирован коллектив знающих своё дело основных руководителей производственного процесса – мастеров. Перевод депо на тепловозную тягу прошёл организованно и без осложнений.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта, Фёдорову Юлию Александровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1961-1971 годах – главный инженер, а затем начальник локомотивного депо Рязань. В 1971-1972 годах – начальник локомотивного отдела Рязанского отделения Московской железной дороги (МЖД). С 1972 года – заместитель начальника службы локомотивного хозяйства МЖД.

С 1979 года – персональный пенсионер союзного значения. Жил в городе Красногорск Московской области. Умер 1 июля 1994 года. Похоронен в Красногорске на Пенягинском кладбище.

Награждён орденами Ленина (01.08.1959), «Знак Почёта» (04.05.1971), медалями, в том числе «За трудовое отличие» (01.08.1953).

Биографию подготовил: Тимур Каримов