Безбоков Владимир Михайлович – заместитель командира авиаэскадрильи 7-го гвардейского авиационного полк дальнего действия (54-я авиационная дивизия дальнего действия, 4-й гвардейский авиационный корпус дальнего действия, Авиация дальнего действия), гвардии капитан.

Родился 14 июня 1922 года в городе Аткарск Аткарского уезда Саратовской губернии (ныне райцентр Саратовской области). Русский. В 1939 году окончил 10 классов школы и Саратовский аэроклуб.

В армии с апреля 1940 года. В марте 1941 года окончил Саратовскую военную авиационную школу пилотов. Служил в ВВС лётчиком дальнебомбардировочного авиаполка (в Ленинградском военном округе).

Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 – марте 1942 – лётчик 7-го дальнебомбардировочного авиационного полка, в марте 1942 – декабре 1944 – лётчик, командир корабля и заместитель командира авиаэскадрильи 7-го (с марта 1944 – 7-го гвардейского) авиационного полка дальнего действия, в декабре 1944 – мае 1945 – заместитель командира авиаэскадрильи 7-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка (18-я воздушная армия).

Участвовал в обороне Москвы и Ленинграда, Вяземской воздушно-десантной и Воронежско-Ворошиловградской операциях, Сталинградской битве, Краснодарской операции, Курской битве, Орловской, Сумско-Прилукской, Красносельско-Ропшинской, Бобруйской, Ясско-Кишинёвской, Восточно-Карпатской, Восточно-Прусской и Берлинской операциях.

17 июля 1943 года при возвращении с боевого задания увидел, как был подбит другой наш самолёт. Рискую жизнью, совершил ночную посадку на поле и забрал членов экипажа сбитой машины, среди которых было двое раненых. В сентябре-октябре 1944 года во время Словацкого национального восстания совершил несколько ночных боевых вылетов (в том числе 7 – с посадкой на партизанские аэродромы) для доставки оружия и эвакуации раненых.

За время войны совершил 262 боевых вылета на самолётах ТБ-3 и Ли-2 (98 – на ТБ-3 и 164 – на Ли-2) для нанесения бомбовых ударов по живой силе и технике противника, а также для доставки грузов и вооружения партизанам.

За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года гвардии капитану Безбокову Владимиру Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»*.

Участник советско-японской войны: в августе-сентябре 1945 – заместитель командира авиаэскадрильи 7-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка (Забайкальский фронт). Участвовал в Хингано-Мукденской операции. Совершил 28 боевых вылетов на самолёте Ли-2.

После войны до сентября 1946 года продолжал службу в ВВС заместителем командира авиаэскадрильи бомбардировочного авиаполка (в Забайкальско-Амурском военном округе). В 1946-1952 – заместитель командира и командир авиаэскадрильи 250-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка (город Борисполь Киевской области, Украина).

В 1952-1953 – лётчик-инспектор Управления боевой подготовки Дальней авиации. В июне-августе 1953 – заместитель командира 37-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка (аэродром Шаталово, Смоленская область).

В 1956 году окончил Военно-воздушную академию (Монино). В ноябре 1956 – сентябре 1958 – командир 1023-го тяжёлого бомбардировочного авиационного полка (город Узин Киевской области, Украина; с 1957 – город Семипалатинск, ныне Семей, Казахстан). С 1958 – 1-й заместитель командира, а в ноябре 1959 – мае 1961 – командир 79-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии (город Семипалатинск, ныне Семей, Казахстан).

В 1961-1963 – 1-й заместитель командира 8-го отдельного тяжёлого бомбардировочного авиационного корпуса (город Благовещенск Амурской области).

В 1965 году окончил Военную академию Генерального штаба. С 1965 – заместитель командира, а в феврале 1969 – октябре 1972 – командир 6-го отдельного тяжёлого бомбардировочного авиационного корпуса (город Смоленск).

В октябре 1972 – апреле 1980 – заместитель командующего Дальней авиацией по боевой подготовке. В апреле 1980 – сентябре 1985 – командующий 30-й воздушной армией Верхового Главного Командования (город Иркутск). С сентября 1985 года генерал-полковник авиации В.М.Безбоков – в запасе.

В 1987-1991 – председатель Иркутского обкома ДОСААФ, в 1990-1995 – председатель Иркутского областного совета ветеранов войны и труда.

Депутат Верховного Совета Белорусской ССР 8-го созыва (в 1971-1975 годах).

Жил в городе Иркутск. Умер 3 августа 2000 года. Похоронен на Радищевском кладбище в Иркутске.

Заслуженный военный лётчик СССР (16.08.1966), генерал-полковник авиации (1984). Награждён орденом Ленина (29.06.1945), 3 орденами Красного Знамени (31.12.1942; 28.09.1943; 22.02.1968), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (29.02.1944; 11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (26.10.1955; 14.05.1956), «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени (30.04.1975), медалями «За отвагу» (20.06.1942), «За боевые заслуги» (15.11.1950) и другими медалями, чехословацким орденом Красной Звезды и иностранными медалями.

Почётный гражданин города Иркутск (2013, посмертно) и посёлка Угра Смоленской области (1972).

В Иркутске его именем названа улица, а на домах, в которых он жил и работал, установлены мемориальные доски. Его имя носят Иркутский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ и бомбардировщик Ту-22М3 Дальней авиации.

Примечание: Награждён за выполнение 259 боевых вылетов (на ноябрь 1944 года).

Воинские звания:
Сержант (03.1941)
Младший лейтенант (25.12.1941)
Лейтенант (27.07.1942)
Старший лейтенант (27.07.1943)
Капитан (27.07.1944)
Майор (29.01.1949)
Подполковник (23.04.1952)
Полковник (21.02.1957)
Генерал-майор авиации (9.05.1961)
Генерал-лейтенант авиации (29.04.1970)
Генерал-полковник авиации (3.02.1984)

20 сентября 1942 года экипажу В.М.Безбокова была поставлена задача нанести удар по скоплению противника на северо-западной окраине Сталинграда. При подходе к цели у бомбардировщика Ли-2 отказал левый мотор. Безбоков, продолжая полёт на одном моторе, произвёл прицельное бомбометание, вызвав два сильных взрыва и очаг пожара, после чего совершил благополучную посадку на своём аэродроме.

Ночью 17 июля 1943 года В.М.Безбоков в условиях низкой облачности отлично выполнил задачу по освещению железнодорожного узла Барвенково. Полк нанёс по освещённой им цели точные бомбардировочные удары, уничтожив несколько железнодорожных эшелонов. На обратном пути Безбоков заметил, как экипаж горящего Ли-2 покидает машину. Это было над территорией противника. Не раздумывая, Безбоков посадил свой самолёт на клочок кукурузного поля, забрал попавший в беду экипаж, в том числе двух раненых офицеров, и доставил его на свой аэродром.

В январе 1944 года В.М.Безбоков получил задачу подавить дальнобойную батарею противника, обстреливавшую Ленинград. За одну ночь отважный лётчик сделал четыре боевых вылета. Вражеская батарея была уничтожена.

9 октября 1944 года В.М.Безбокову было приказано доставить боеприпасы чехословацким партизанам в район города Зволен. В сложных метеоусловиях, пробив многослойную облачность в горной местности, Безбоков отыскал по кострам партизанский аэродром и произвёл благополучную посадку. Обратным рейсом вывез на нашу территорию трёх тяжело раненных чехословацких офицеров. Всего осенью 1944 года экипаж В.М.Безбокова совершил 7 ночных вылетов в тыл противника на территорию Чехословакии, доставив чехословацким партизанам 4.500 килограммов боеприпасов и 64 военнослужащих с личным оружием.

За годы Великой Отечественной войны В.М.Безбоков обрушил на головы врагов более 200 тонн осколочно-фугасных бомб, сбросил 720 осветительных бомб, уничтожил 6 складов с боеприпасами, 8 железнодорожных эшелонов, 12 самолётов, 26 танков, 9 автомашин, вызвал 75 крупных пожаров и 57 сильных взрывов.

Биографию подготовил: А.А.Симонов